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    来源:现代快报    发布时间: 2018-09-03 00:03:57 

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漢密爾頓能否提前三站衛冕年度車手冠軍?漢密爾頓能否提前三站衛冕年度車手冠軍?

  新浪體育訊  去年來到奧斯汀時,賽季還剩下三站,漢密爾頓與羅斯博格之間只差了17分,由于彼時最後一站是雙倍積分,足以將車手總冠軍懸念留到最後。今年,美國大獎賽變成了全季倒數第四站,漢密爾頓卻有機會在這個周末提前加冕。

  英國人在奧斯汀完成總冠軍衛冕的條件很簡單:比維泰爾多拿9分

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,比羅斯博格多得2分。也就是說,如果漢密爾頓周日奪冠,維泰爾至少需要獲得亞軍,才能推遲加冕禮;而一旦如此,羅斯博格無論如何也是沒戲的。雖然大家都很清楚,漢密爾頓衛冕車手總冠軍如今只是時間問題,至少在口頭上,英國人自己還是顯得十分謹慎,2007年最後的被逆襲是他最好的警醒,也是最好的托詞。只不過,美國大獎賽甚至擴大到北美分站,的確可以說是漢密爾頓的福地。過去三年在奧斯汀,他成功拿到了兩次冠軍,其中去年還是在排位輸給隊友羅斯博格的情況下。

  對羅斯博格來說,上站在索契原本是他拉近同漢密爾頓積分差距的最佳時機,不成想,排位贏了,發車順了,賽車可靠性卻出問題了。好不容易在這樣一個被隊友完爆的賽季,頭一回在周末占到了上風,運氣卻不見了。除了表態“不放棄,會盡全力直到最後”,羅斯博格也別無他選。畢竟,現在車手積分榜上,排在他前面的還有一個維泰爾。而類似托托-沃爾夫這樣的車隊高層,言必說的顯然是車隊近來在比賽中遇到的可靠性問題,新加坡站時的漢密爾頓,以及上一站的羅斯博格,3站比賽2次退賽,對梅奔這樣的車隊來說著實多了一點。當然,這並不會妨礙他們慶祝自己連續第二個賽季提前摘得車隊總冠軍。

  美國奧斯汀賽道集合了F1賽曆上一衆著名賽道的精彩,擁有比斯帕更多的高速彎,以及比亨格羅林更多的低速彎,某些部分又像銀石和鈴鹿。所以本周末梅奔依然握有優勢,包括威廉姆斯車隊也會有自己的想法。過去兩站羅斯博格連續在排位賽中戰勝漢密爾頓,遲是遲了點兒,至少會令人稍稍期待又一回合的梅奔內戰。

  去年的美國站,倍耐力就一改之前硬胎-中性胎的組合,取而代之以中性胎-軟胎,結果一停變成了兩停。今年的配方與去年一樣,不過考慮到氣溫可能不高,包括賽道條件的變化,或者會有車隊考慮一停也說不定。另外就是,根據天氣預報顯示,周五會有雷陣雨,周六也有機會下雨,上一站在索契的經驗告訴我們,練習賽准備不充分對于正賽的影響哪怕不是決定性的,但或多或少存在。且一旦排位再爲天氣因素所擾,那麽之于正賽的變數無疑會來得更大。

  此外,據悉雷諾方面表示將在奧斯汀拿出升級版的引擎,只是他們需同紅牛車隊一起坐下來商討本周末會不會用上升級後的pu,畢竟這意味著車手們需因而受到處罰。還有邁凱輪,上一站阿隆索在練習中已經配上了升級版引擎,到了美國站兩位車手都將能夠用上,不過本田方面也承認,馬力方面還是不會太給力。

  無論如何,雖然本賽季的總冠軍懸念已無,但求比賽精彩。

  (蔡卓)

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