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    来源:现代快报    发布时间: 2018-07-14 00:02:01 

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  京華時報訊(記者黃裕)2014年底,一汽豐田經銷商欲退網事件轟動一時,最後雖以廠家對經銷商進行12.4億元補貼暫時收場,但此事沒有就此完結。國慶前夕,北京5家一汽豐田經銷商已經與廠家進行退網談判,其中惠通四惠店已經正式關門停業。據悉,北京原有一汽豐田4S店24家,此次退網5家,占了1/5的經銷商數量。

  在北京限購、車市遇冷的大環境下,京城4S店的日子普遍不好過,歇業退網也偶有發生。不過,像一汽豐田這樣同一品牌1/5的經銷商大規模退網在北京尚屬首次。記者了解到,北京惠通四惠、中業、和裕、五方橋、中新興達5家經銷店因經營困難,其中中新興達4S店平均月度銷量僅爲十七輛車,相比3年前的銷量下滑了近90%,與去年同期相比至少也下滑了50%。據悉,一汽豐田現在的補貼政策是每輛車返利6.5個點,但是現在旗下所有車型優惠普遍在10%以上。目前,上述5家已經與一汽豐田進行退網談判。

  記者還從部分經銷商方面了解到,一汽豐田在往年具備較強的盈利能力大的車型如普拉多、RAV4等都有盈利空間,如今所有的車型都開始賠錢,賣一輛普拉多最多要賠5萬至6萬元,這讓很多經銷商難以承受。公開資料顯示,北京現有一汽大衆4S店38家、上海大衆36家、上海通用17家

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,上述三家車企1—8月全國總銷量都在百萬輛以上。銷量在70萬輛以上的北京現代和東風日産,在京經銷商數量分別爲41家和22家。在京開設24家經銷店的一汽豐田,前8個月全國銷量只有36萬輛,簡單對比即可看出一汽豐田單店銷量遠低于競爭對手。而此次爆發的北京集體退網事件,將一汽豐田與經銷商的矛盾再度推向公開化。據了解,除了上述5家,還有經銷商在與一汽豐田談判退網事宜。

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